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无惧复杂路况 舒适高效不挑活!欧马可X pro是他初战运输市场“利剑”
在城配运输市场,蓝牌载货车一直是主力军,因为此类车型具备驾乘门槛低、拥有路权、无需“双证”等优势,也成为很多初入运输市场“新手”的首选车型。来自河北沧州的朱世良今年刚刚转行到城配运输市场,他就选择了一辆福田欧马可X pro作为自己驰骋运输市场的“新搭档”。“有
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你喜欢奥铃的哪一点?看看这些评价是否戳中!
如何评价一个品牌?除了销量这一永远绕不开的话题,更生动的恐怕要数用户的评价。最近,笔者采访了数名个人及企业用户,一起来看看他们怎么说!陈师傅是临沂人,和儿子及朋友一起做废旧物资生意。他的运输路线比较固定,从临沂到潍坊,一周拉货1-3次,每次大概跑260公里,家
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经营糕点十几年 江淮1卡骏铃聚宝盆陪她开启运输新阶段
秦皇岛濒临渤海湾,盛产鱼类、蟹类等海产品,不过,在靠海吃海之余,美味的糕点也是很受欢迎的产品。姜女士在秦皇岛当地经营了一家糕点公司,从零几年成立到现在,十多年的运营中,他们结合当地饮食特色,不断创新,推出了很多符合大众口味的产品,获得了市场的认可,也赢得了良好
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跑国道百公里气耗30.2KG,乘龙燃气车为李师傅每年多赚十万
在当下货运运价低迷的时期里,谁能降低运营成本,谁就掌握了多赚钱的手段,在资源运输圈摸爬滚打了30多年的李师傅看来,选对运输车辆是旗开得胜的关键。“我们跑运输也要有大局观,学会审时度势。我原来是养半挂,后来卖了半挂养自卸,但现在运价不行,我又买了燃气牵引。”李师
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是老板更是老大哥,他用47台江淮1卡帅铃和兄弟们一起创造幸福
张涛是武汉美慧物流有限公司的老板,也是远近闻名的运输达人。物流运输,货物种类多、数量多,对时效性要求高,车辆出勤率高。因此,经验丰富的行家通常都会选择可靠性高、燃油经济性好的运输车,这关系到公司的运营效益。身为运输达人的张总选择的是江淮1卡帅铃,他说:“忙的时
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步步为营的人生 拉货狂人冯师傅与御风的故事
天蓝得像画布,草绿得像地毯,粉色的花儿像油彩刚刚涂上去,还有一望无际的水稻,清凉解渴的瓜果,新鲜的生蚝和小龙虾......御风V9+司机冯桓刚的运输之路,几乎涵盖了所有代表夏天的色彩。这些颜色的搭配,让人有种进入童话故事的感觉,那些关于夏天的记忆被慢慢唤醒,“
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从“吃螃蟹”到“吃红利”,李老板做对了什么?
想你的风吹到了大理,新能源物流的风也是。从今年4月起,大理洱海边出现了宇通纯电轻卡的身影,而带来这一变化的,是在柴油轻卡领域深耕已久的李永华。在大理这样一个纯电轻卡“进度条”几乎为零的地区,李永华是当地第一批纯电轻卡的使用者,身边没有先例可参考。“新能源物流是
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面对公路货运价格低迷,看李师傅有何妙招“降本增效”
2023年进入后疫情时代,物流货运市场并不如预期一般迅速复苏,反而出现了运输价格不断内卷越来越低的状况,卡车司机都在感叹钱难挣,急需一种降本增效的手段来增加货运收入。在长途货运圈摸爬滚打多年的李师傅,决定换开燃气重卡来为运营降本增效。工欲善其事必先利其器,既然
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“不务正业”的贾利君 做水果生意居然卖出去40多辆御风
7月末的连云港进入了旅游的旺季,早晨9点钟,气温就达到了32摄氏度。即便这是一个旅游城市,也让路上的游客神色匆匆,谁都不想在这样的天气里在大马路上耗着。在连云港东海县311国道附近,一辆东风御风V9车上坐着的水果批发商贾利君却十分的惬意,“不着急,抽完这颗烟再
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江淮1卡帅铃“专业户” 不光自己买 还推荐朋友买了10几台
短途物流需要什么样的车?“货箱尽量大、动力尽量强、油耗尽量低。”来自河南的卢老板是短途物流的老师傅了,他选择的是江淮1卡帅铃。这些年,他用这辆车买房买车,生活过得越来越滋润。而且不光自己买,身边的亲戚朋友在他的推荐下买的帅铃已经有10几台了,为什么如此偏爱帅铃
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