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财政部部长肖捷：调整补贴政策有利于新能源汽车发展
财政部高度重视新能源汽车骗补问题，目前已经追回骗补资金及罚款约23亿元，对有问题的汽车企业不再补贴，对闲置的车辆暂缓清算。
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王麒代表：电动物流车需补课；对汽车制造要存敬畏！
3月3日下午，四川代表团驻地，记者再度采访到了全国人大代表、四川启阳汽车集团董事长王麒。与去年全国两会期间初次见面一样，王麒给人的感觉，从容而优雅，睿智又严谨。
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新能源汽车打响蓝天保卫战 动力电池三分天下
尽管新能源汽车在发展过程中还存在不少问题，但是从大环境看，发展趋势不可逆转。在此形势下，探索新能源产业的发展模式应该走向协同发展，动力电池的应用也应寻求良性竞争共同推进新能源行业更深层次的发展，共同实现美丽中国的目标。
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锂离子电池到底价值何在
看起来并不完美的锂离子电池到底价值何在，这取决于我们的眼光，是局限于眼前的表面现象，还是洞察长远的实质意义？能源存储技术对于能源革命的意义非凡，正是银隆、特斯拉这些掌握全球领先核心技术的企业在新能源领域上不断突破，为能源革命提供了有力的支撑 ...
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神速快充！电动物流车真正要火！移动充电来了！
充电难，虽不至难于上青天，却还是成了阻碍电动物流车大规模推广的主要原因之一。而从2016年起，新能源行业出现了一股新势力——流动充电服务车。
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新能源汽车须实现从政策驱动转向市场驱动
在启动初期国家给予新能源汽车一定的扶持政策是很有必要的。但是，如果经过较长时间培育，产业自身不能孕育较强的成长动能，这也是要打一个大大的问号的。
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全面停售!不能买不能卖,补贴刚要退新能源车就撑不住了?
2月17日，一则京城新能源汽车全面停售的消息让平淡些许时日的汽车圈“炸了锅”。新能源汽车因何骤然停售？新能源车市的低迷事态将持续到何时？又将带来多少连锁反应？
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充电桩，新能源汽车背后的金矿
三年来，北京多领域借势前行，环保、新能源车、冰雪等产业在变局中重生。城市功能重新排列组合，旧生意逝去，新商机溢出。
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新能源车迎来“后补贴时代”挑战
今年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%，而到2020年，个人购纯电动车补贴将完全取消。
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中汽协：新能源汽车扶持政策不会断崖式退出
中国汽车工业协会副秘书长许艳华8日在接受记者采访时表示，2017年我国新能源汽车市场将继续保持快速增长，预计市场销量在80万辆左右。
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新能源汽车产业释放调整信号
2月4日，工信部下发行政处罚书，暂停金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆乘用车、郑州日产、上海申沃客车、南京特种汽车、重庆恒通客车7家汽车企业申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质。
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新能源骗补迎来新一轮“罚单” 7家车企被暂停申报
2月4日，工信部针对新能源汽车骗补企业再开新罚单，公布了对金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆、郑州日产、上海申沃、南京特种汽车、重庆恒通7家骗补车企的行政处罚决定。
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三大不适曝命门,电动物流车降"虚火",这九招真管用?
随着第四批和第五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》相继发布，电动物流车大批次上榜。并且，新能源汽车市场也在渐次走出低谷，人们对电动物流车的期待也变得更高。
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新能源车政策将着重推动自主创新
目前，中国汽车产业迎来战略机遇期，应鼓励国内车企加快转型升级，提升技术水平和产品品质，并在自主创新方面实现质的突破。
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新能源汽车产业化需政策市场“双轮驱动”
新能源汽车发展前景可期，将成为引领我国新一轮工业革命的标杆行业，而实现新能源汽车的产业化发展需尽快摆脱补贴依赖，实现政府和市场双轮驱动，在政府稳定的政策预期引导下激发市场内生动力。
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