国三置换进入倒计时，乘龙H5换电牵引车最高可享19万 最新数据显示，我国新能源重卡前三季度销量为4.9万辆，同比增长143%，已连续4个月保持在6000辆以上，充分显示在“双碳”战略的稳步推进下，新能源重卡已经受到越来越多的用户重视。这其中，东风柳汽乘龙H5轻量化换电牵引车凭借低自重、高承载的产品优势，真正做到了“身轻力壮”，备受物流运输用户青睐，在新能源重卡市场中炙手可热，下面我们一同看下这款车的优异表现。极致轻量，承载更强在运输行业，车辆装载量直 中重卡 2024年10月23日 0 点赞 0 评论 5350 浏览
气耗低，自重轻，乘龙H5 280 LNG让快递运输增收创富 比起一日达、半日到的运输时效压力，运费的下滑、油价的接连上涨更让快递运输人忧心，如何在快递运输领域好赚钱呢？最近上市的乘龙H5 280 LNG大单桥崭露头角，凭借更低成本，自重更轻的产品优势，让快递运输用户创富增收，下面让我们一起看下这款车的硬核实力。更大马力，更高性能跑快递快运，马力决不能“低配”，这样才好赚钱。乘龙H5 280 LNG大单桥搭载知名品牌280大马力发动机，动力输出更强劲。匹配行 中重卡 2024年04月23日 0 点赞 0 评论 5324 浏览
能耗低，动力足，乘龙L3新能源自卸车迎战基建开工季 近年来，基建开工高峰逐年前置，众多基建工程项目单位抢抓一季度有效施工期，在年前相继开工。众所周知，基础设施的建设少不了砂石等建材、渣土运输的需求，因此自卸车在其中扮演着重要角色。乘龙L3 4X2新能源自卸车是东风柳汽针对城乡基建建材运输装备逐新向绿、升级换代而推出的新能源自卸车，充分满足多种物料、多重复杂工况的运输需求。动力充足，操控平顺乘龙L3 4X2新能源自卸车打造三电系统黄金组合，搭载110 聚焦 2024年02月02日 0 点赞 0 评论 5688 浏览
科技大V 创富神器，乘龙H5V创富版大单桥邯郸闪耀上市 炎炎夏日，燃擎似火，6月30日，一场以“科技大V 创富神器”为主题的乘龙H5V创富版大单桥上市发布会在邯郸盛大举办。在数百位华北地区的物流用户和行业伙伴、媒体的共同见证下，乘龙H5V创富版大单桥惊艳亮相，一展超强实力，赢得了业界和广大用户的广泛关注与好评。随着物流行业迈向高质量发展阶段，新生代年轻司机及高端用户也对卡车生活有了更高的追求，更加关注卡车的舒适性、智能化。东风柳汽乘龙始终秉持“以用户为 中重卡 2024年07月01日 0 点赞 0 评论 5433 浏览
智能驱动数字营销，东风柳汽与京东开展多领域合作 9月21日，由京东云发起的“2023品牌增长大会”在广州盛大举办。大会以“融合开发 智能涌现”为主题，探讨品牌供应链高质量发展趋势，助力企业掌握供应链创新与数字营销创新模式，让传统品牌全面焕新升级。东风柳汽受邀参会，与京东科技达成战略合作，共同推进营销数智化转型，为品牌增长注入新动力。早在2015年，东风柳汽就已成为京东供应商伙伴，先后采购商用车500余台，涉及快递快运、冷链运输、城市配送等多个细 产业热点 2023年09月22日 0 点赞 0 评论 5931 浏览
拉货怎样能省又能赚？入手乘龙H7 LNG车就对了！ 在“碳达峰”、“碳中和”的时代背景下，LNG作为国家鼓励和提倡的清洁能源，在交通运输领域的应用越来越广泛。随着我国燃气产能的不断增长，广大卡友对燃气卡车的接受度也在日益增高，今年燃气重卡更是风头正劲，最近东风柳汽乘龙H7 LNG牵引车在市场上声名鹊起，现在我们就一起看看这款让卡友能省又能赚的燃气重卡的真本领。乘龙H7 LNG牵引车搭载的知名品牌发动机，最大530马力，最大扭矩2500N.m，动力强 观澜 2023年08月03日 0 点赞 0 评论 6579 浏览
品牌之路（三） 纵横捭阖借东风，平步青云化乘龙 “一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮。”——毛主席说的好，紧密团结，能干大事。2020年是商用车市场发展关键一年，按轴收费、国六法规逐步加剧物流市场竞争，货车年销同比增长27.1%。同时，东风柳汽以8.5万辆的历史新高及46%的销量增长交付满意答卷。十四五开年之际，全新的竞争格局为东风柳汽带来又一轮挑战。面对挑战，东风柳汽 中重卡 2021年08月12日 0 点赞 0 评论 4578 浏览
换购乘龙H7 Pro LNG牵引车享钜惠，最高补贴11万元！ 在运费还在内卷的 “战场” 上，卡友们为了能省点钱，都绞尽了脑汁。近段时间，LNG气价较低，油气差价持续拉大。不少用户瞅准时机，纷纷把目光投向天然气重卡，就盼着借此降低成本，多赚点辛苦钱。在燃气卡车的“江湖”里，东风柳汽乘龙H7 Pro 560 LNG牵引车凭借大马力、低气耗的出色表现，成为了卡友们眼中开启创富大门的新宠。随着国家将燃气重卡纳入老旧车置换补贴范围，现在购车还可享最高11万元政策补贴 中重卡 2025年04月03日 0 点赞 0 评论 6072 浏览
200万公里有多远？对董总来说，是他和乘龙的6年 最近，北京京通海潮的董总有些纠结。一位朋友看中了他车队里的一台乘龙H7牵引车，想要买下来，给出的价格也很不错。董总的公司有160多台车，按说转让一台给朋友再平常不过，况且这是一台行驶了200万公里的老车。然而，这台乘龙H7对于董总却有着特殊的感情。从创业之初，它就跟着公司走南闯北“打天下”，既是支撑公司高速发展的大功臣，也是陪伴自己6年的老伙计。如今发达了，就要卖掉自己的老伙计？最终，董总还是拒绝 赢运故事汇 2023年03月07日 0 点赞 0 评论 7503 浏览
市场行情不好为何还要换新车？这位乘龙用户的做法值得深思 2022年的运输市场行情，不管是对于个体运输户还是物流公司来说，都不是很友好。在这种市场行情之下，很多个体运输户和物流公司，本着降本增效的原则，都打消了更新车辆的想法。张先生在江苏昆山经营一家冷链物流企业，与大多数人的想法不同的是，他在市场行情下行的当下，却大批量地购入乘龙H7冷藏车。为何反其道而行？张老板有啥不同想法和做法，能够给广大物流企业带来哪些启示？用8万结婚彩礼换来第一桶金 职业司机 2022年11月19日 0 点赞 0 评论 37556 浏览
