见证奥铃新百万传奇，全新一代三冠王轻卡奥铃Pro即将下线 据悉，奥铃战略级产品、全新一代轻卡——奥铃Pro将于1月12日举行首辆下线仪式，届时现场将开放生产线参观，近距离感受奥铃Pro产品亮点，探寻这辆三冠王轻卡背后的匠心制造工艺与严苛制造标准。与奥铃现有产品相比，奥铃Pro整体观感上焕然一新。奥铃Pro以清爽伶俐的“山河青”为主配色，寓意用户运输旅程遍及祖国山河，生意长青，同时迎合年轻一代运输人对于国潮风文化的喜爱。全新造型传承创新的“聚宝盆”格栅理念 车企 2023年01月09日 0 点赞 0 评论 7204 浏览
助力清洁岛 智蓝轻卡批量交付海南邮政 11月26日，40台智蓝轻卡在海南海口隆重交付并投运海南邮政，主要承担当地EMS保障性物流运输，领跑双碳赛道，助力绿色邮政先行。海南省工信厅新能源汽车发展与监察处副处长余欢、中国邮政集团有限公司海口邮区中心副总经理林启明、综合办主任林敏，众邮物流有限公司、海南省新能源汽车促进中心、省物流协会、省电动汽车与充电设施协会等企业、协会领导，智蓝汽车领导出席现场，共同见证智蓝轻卡交付重要时刻。海 聚焦 2022年11月28日 0 点赞 0 评论 8826 浏览
多方政策支持！新能源商用车购置税全额免，赶紧选车吧！ 当前政策与行业并举 商用车新能源化加速推进 那么，有哪些政策能帮助卡友们抓住这场新能源变革的机遇? 新能源 2025年02月17日 0 点赞 0 评论 5780 浏览
携手换电新时代 江淮1卡&全路程200辆换电1号交车！ 携手换电，共向未来！9月4日，江淮1卡&全路程200辆换电1号轻卡交车仪式在历史文化名城江西赣州举行。此次交车，是双方换电项目合作的进一步深化，将持续携手推动换电轻卡规模化、专业化发展。换电1号车型是江淮1卡与全路程集团联合打造的最新成果，它采用了标准通用电池PACK组合，不仅购车成本直降一半，而且使用效率高、成本低、操作简便，成为换电轻卡市场的全新标杆。这款车型搭载峰值功率125kW、峰 聚焦 2024年09月05日 0 点赞 0 评论 6098 浏览
“新疆包邮”照进现实 江铃E路达增程电动轻卡保驾护航 2024年，发往新疆的快递正式加入“包邮”行列。加入包邮区后，新疆的网购订单突增，快递量呈现了大幅的增长。面对创历史新高的运输业务量，江铃新能源轻卡E路达增程电动轻卡将充分发挥“多、快、好、省”的特点，为新疆地区快递快送保驾护航。江铃E路达增程版 补齐青云架构产品谱系最后一块拼图新疆包邮战略的启动改变了快递行业的格局，面对随之而来的快递高峰，新疆的城配货运也迎来了新的机遇和挑战。江铃轻卡持续创新， 新能源 2024年04月30日 0 点赞 0 评论 6238 浏览
江淮1卡：骏铃聚宝盆D25车型来袭，“混动双星”持续引领行业 混动轻卡兼具燃油轻卡和电动轻卡的优势，正成为传统燃油商用车向新能源迈进的“主力军”。江淮1卡深研混合动力技术，掌握尖端续航科技，率先推出插电式混动轻卡——混动1号·骏铃聚宝盆，一举引爆混动轻卡市场。践行用户思维，洞察用户需求，混动1号·骏铃聚宝盆重磅推出D25动力车型，动力强劲承载好，场景适应性更强，与德润D2x2车型形成“混动双星”，引领混动新赛道！混动1号·骏铃聚宝盆D25动力车型导入终端市场 聚焦 2023年08月03日 0 点赞 0 评论 8114 浏览
不破南方终不还，奥铃南方营销公司重拳出战 我国南北方的地理分界线为秦岭-淮河，此线南北，无论是自然条件、生产方式，还是地理风貌以及经济实力，都有明显的不同。商用车企要想做大做强，就得因地制宜地创新营销模式与服务模式。福田汽车是中国品种最全、规模最大的商用车企业，也是全球商用车领军企业，累计18年蝉联中国商用车第一品牌，2021年，福田汽车突破1000万 聚焦 2022年09月30日 0 点赞 0 评论 8048 浏览
重磅！轻卡动力新王者江铃NB25发动机 将于明年耀然问世 近年来，随着蓝牌新规的正式实施，2.5升柴油发动机迅速成为内燃机行业的核心关注点。强动力、省油耗、高可靠等优势于一身的江铃NB25柴油发动机以全方位的卓越表现在12月18日由商用汽车新闻传媒举办的“2024商用车新驱动榜样峰会”上，荣获第十四届我信赖的商用车动力品牌活动“超强2.5L柴油发动机”殊荣。江铃NB25发动机明年上市 再次打造“动力标杆”据公示信息显示，2025年，江铃全新推出的令人瞩目 车企 2024年12月23日 0 点赞 0 评论 6349 浏览
“北漂”张维刚：领航6是我在北京买下的第一个“家” 首都北京是太多年轻人背负着梦想又不得不蜗居的一座城市。在这里，你能看到奋斗者们忙碌的身影，他们不分昼夜，干活干得昏天暗地，只为有一天梦想花开。而和大多数“北漂”一样，90后小伙张维刚，也希望凭借自己的努力，在这里做出“一点成绩”来。 轻微卡 2021年05月24日 0 点赞 0 评论 3389 浏览
