第一物流全媒体·现代物流报11月8日讯（微信：cn156news 记者：吴斯）
新GB1589实施至今已经一月有余，人们对此的关注度从未降低，来自一线物流人的呼声也从未消退。
9月21日，新GB1589法规正式实施，6×4车货总重不得超过49吨，6×2车货总重不得超过46吨
减6吨 一车一年少赚近80万
新规实施后，大家争论的焦点之一就是运输收入的变化，我们来算一笔账：
以一条北京到福州运输线路为例，单趟运费为550元／吨，限重标准下调至49吨，每车相较于原标准减少6吨，即3300元运费收入，往返即为6600元，若以一台车每月往返10次计算，一年下来每台车的收入将减少至少792000元，扩大到整个车队数额将超过数百万。
我们都知道物流成本居高不下，是长期以来制约我国物流发展的一座大山，而本就高的成本又不得不面临收入的缩减，自然要引发物流从业者的激烈讨论，甚至不满。
然而，凡事都有其两面性，影响物流收入后，新GB1589就真的再也一无是处了么？
规范市场 治超从严是必然
日前，第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者接触到了一家物流企业，和此前不同，这家企业对新规有着自己的认识，并据此作出了积极转变。
这家名为盛丰物流的企业，2001年起步于福州，至今已在华东、华北、华南、华中四大区域建成七大分拨中心，215家物流分公司，拥有148条专线运输线路。用盛丰人自己的话来讲，这15年他们只在专注做一件事--物流。
盛丰物流集团运输事业部总经理何太泉
“物流行业发展跟其他行业一样，要经历整合，‘大鱼吃小鱼’在所难免，”盛丰物流集团运输事业部总经理何太泉谈到，“而新GB1589的实施恰恰有利于市场规范化、健康发展。”
但即便如此，盛丰物流依旧要面临新规实施之后公司收入降低、运力吃紧的状况，而何太泉则透露，其实早在新GB1589实施之前，盛丰物流就已经意识到了“治超从严”，是行业在发展过程中势必要经历的，而他们也在企业发展中不断摸索，并循序渐进作出转变。何太泉将盛丰物流的发展经验总结为两点：一是“练好内功”，二是“创新”。
比实力 须得练好服务这门“内功”
数据显示，我国第三产业增加值占GDP的比重已超过50%，物流作为第三产业在其中所作贡献无疑是最大的。而无论是时效、质量还是操作标准化无一例外都是在衡量企业的服务水平，因此，若想在新的背景之下赢得发展，就必须注重用户体验，而这则需要从提升服务水平入手。
这其中既包含提高与运输活动相配套的GPS等软件基础，还包括物流人员在工作过程中的标准化流程、规范化操作。这就需要企业制定出尽可能细致的规则，增强员工岗前培训等。
创新为抓手 转亏为赢
除了提升服务水平，能够针对新背景及时调整自身，做到硬件、管理双重创新也是企业能够扭亏为盈的关键所在。
①装备革新
工欲善其事必先利其器，作为全国甩挂运输试点单位，此前，为了保障运输效率盛丰物流只选择奔驰、斯堪尼亚等进口品牌卡车，每台车的购车成本都在90万-100万之间，而盛丰物流的车队中则包含200台左右甩挂牵引头，即使对于这个年营业额近25亿元的企业而言，购车成本依旧是巨大的。
那么，有没有一款车既能够在承担甩挂运输的重任的同时，降低购车和用车成本呢？
事实上，盛丰物流一直在考察，但基于以往对国产产品的了解他们并不敢采用。而就在2015年，中国重汽出产的汕德卡却引起了盛丰物流的关注。
何太泉表示，尽管汕德卡是国产车，但却引进了德国曼制造技术，品质与进口卡车无异，而经过实际检验，汕德卡的效率也与进口卡车相当，但购车成本以及后续的维修保养成本却远低于进口卡车。
中国重汽集团济南商用车有限公司与盛丰物流集团正式签署战略合作协议
因此，盛丰物流于近日与中国重汽达成了战略合作协议，中国重汽将根据盛丰物流不同专线运输提供专属定制化车辆，以及相应的维修保养计划，保障车辆运输效率，最大程度降低车辆使用成本。
除了运输所用车辆，货厢也被列入了革新范畴，而盛丰物流的首要任务就是为货厢“瘦身”，将原有钢质货厢替换为轻量化铝质货厢，这样一来货厢重量则可降低5吨左右。
一方面降低了车辆采购和使用成本，另一方面则通过减负使车辆装载货物回到新规实施之前的水平，那么“扭亏为盈”也就不是不可能的了。
②管理革新
何太泉坦言，如今的物流业再也不是靠兄弟义气，靠朋友出钱出力就能求得生存的了。企业若想实现长远发展，必须要通过先进的管理理念与技术加以辅助，应用创新的管理思维使人尽其才，同时提高设备自动化水平，减少人工负担，从而以最少的投入实现最大的产出。
新规实施之后，一线物流人上演了一幕“众生相”，有人“抓狂”，有人迷茫，也有人像盛丰物流一般泰然自若，但记者相信，这份淡定一定来源于丰富的准备与精准的预判。
叹息也好，不平也罢，新规对目前乃至于可能在未来几年都会成为公路运输市场最为权威的衡量标准之一。
孙中山先生曾说过：世界潮流浩浩汤汤，顺之则昌，逆之则亡。我们早已意识到规范化、标准化是物流业发展的必然趋势，何不早些打好基础，已不至新规之后自乱阵脚。然而事已至此，新规已然实施，其他尚在艰难度日的物流企业唯有尽快调整心态，冷静思考，尽快找到适合自身长远发展的方法。
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与汕德卡并肩 再战“双11”
再过几日就要迎来全民购物狂欢节“双11”，而后的快递配送混战也将到来。
2015年11月11日-12日期间，仅阿里巴巴就产生了4.67亿订单，交易总额达912.17亿元。2016年双11期间，这一数字则有望再次提升，而此后的快递运输与配送环节，也将在治超治限新规后迎来新一轮考验。
而为了配合物流企业更好的完成双11期间的运输任务，中国重汽济南商用车销售部也制定了完备的保障方案。
①如遇车辆故障等问题，用户可直接拨打中国重汽济南商用车销售部服务热线400-188-8666；
②中国重汽济南商用车销售部全国各地分公司及500余家服务站，各服务站值班电话将持续畅通、24小时有人值守，并有专人负责车辆服务保障业务；
③对全国21家中心库和102托管库库存情况的进行了落实，安排了中心库和托管库有人员值班，确保24小时都能及时出库和发交；
④11月20日前，中国重汽济南商用车销售部将全面组织服务站对车辆进行全面的定保检查。
⑤将对双11期间交付的车辆安排专人进行交车检查和交车培训。
