第一物流全媒体12月24日讯（微信：cn156news记者刘威 胡国华）
12月22日，中国物流与采购联合会发布最新数据显示：2016年1至11月，中国社会物流总额为208.8万亿元，按可比价格计算，同比增长6.2%，增速比上年同期提高0.4个百分点。分析认为，中国物流业运行总体平稳，物流需求增速稳中有升。在国内宏观经济下行压力下，物流业有这样的增速实为难能可贵。
而且，更加难能可贵的是，一直作为宏观经济晴雨表的重卡市场，也在2016年实现复苏。这一年，我国物流用车市场尤其是重卡市场伴随物流业发展以及政策调整呈现出较好态势，10月份以来更是屡屡出现购车潮，使载货车、牵引车迎来全新发展机遇，各厂商业绩皆增长较快，提振了我国整个商用车市场的士气。
以陕汽重卡为例，据12月16日陕汽重卡2017商务年会上发布数据显示：2016年销量超过8万辆，同比增长78%，实现了公路物流产品增长行业第一。同时，陕汽在细分市场，如煤炭运输、城建渣土、危化、快递、冷链、环卫等领域也突破了多个行业第一。
那么，重卡车企是怎样抓住市场需求并获得业绩突破的？第一物流网记者仍以陕汽重卡为例，为您一一揭秘。
2016多措并举挖掘自身潜力
首先，来看用车环境。
2016年，受宏观经济总体趋稳的增长态势影响，我国物流市场在调整中稳步前行，上半年重卡市场销量也随之稳步提升。但下半年的治超行动则彻底打破了这种平静发展态势，许多企业对此始料未及。
9·21前后，市场需求发生巨变，如一直占据市场主导地位的6×2牵引车，在新GB1589之下，大量被6×4所取代；前四后八载货车受载重量调整影响，生存状况尴尬。同时，与新政相关联的车型，在销量方面都受到较大影响。
如此情势下，商用车厂商该如何调整打法，深掘市场？
然而，危机之下也必含有转机。下半年，许多车企因势迅速行动，抓住6×4等新车型需求放大之机，放出大招，推广新产品。由于快速响应，快速出击，许多厂商成绩斐然。其中，陕汽无疑是之一胜者。
据悉，2016年陕汽牵引车销量达50000辆，增速行业第一；载货车销售0.8万辆，增速突破112%。至于陕汽是如何逆市突围的？在商务年会上，记者找到了心中的答案。
陕汽控股董事长、党委书记袁宏明
一是团队和伙伴给力。
据陕汽控股董事长、党委书记袁宏明介绍，在北上广、重庆、上海等地，陕汽有一群有激情有担当的将士，他们兢兢业业，勤奋努力，及时将陕汽创新产品以及服务等信息带到用户身边；
而在全国各地，
陕汽还有一群对战略更加清晰，传递正能量的合作伙伴，他们是经销商、服务以及供应链各环节合作者，正是这样一群人，才使陕汽的产品、促销政策、服务得以拓展和延伸开来。
二是产品应需而动。
2016年，
陕汽施展一套组合拳，堪称无往而不利。比如，新GB1589实施以来，物流市场用车需求发生改变，陕汽快速反应，仅用了25天时间就完成了重心产品由6×2向6×4转变。
再如，产品开发和推广方面，陕汽也打开思路，由原先的简单的模仿，走向以客户需求为导向的研发模式。最值得一提的是，陕汽在细分市场方面，更加注重提供专业的解决方案，其以更加灵活的商务政策深耕细作，不论危化、冷链等行业需求，陕汽都能灵活应对。
正是打出一套行之有效的组合拳，陕汽最终业绩也是水涨船高。最终，不止完成去年既定产销目标，更为来年发展注入了强劲动力。
2017瞄准物流再创高峰
2016年马上过去，展望2017，物流用车市场将迎来怎样的发展？作为卡车厂商该怎样布局和达成新目标？
分析人士称，纵观我国经济现状，十三五期间，宏观经济将处于稳定、转型、变革阶段。我国投资主导型经济正向消费主导型经济转变，消费总量在GDP中的占比将逐步提升，特别是在我国铁路、城市等建设投资逐渐增大，冷链、危化品行业进一步规范，快递物流业务量持续增长的情况下，牵引车、载货车等市场需求将持续释放活力。
为此，重卡企业在营销新产品和细分物流用车需求开发等方面也将迎来一系列变化。2017年，陕汽做了这样的预判：在细分物流市场，日用百货、危化、煤炭、港口仍是2017年陕汽重卡的主要增长点。
陕汽销售公司总经理刘翔韬
陕汽销售公司总经理刘翔韬表示，陕汽要在2016年三类增量较好的市场继续发力，特别要在X3000黄金版、X3000自卸车以及新发布的L3000产品上下功夫，并且决心扭转专用车市场相对弱势局面；要充分发挥陕汽市场销售网络和服务优势，在产品、渠道、金融、大客户、服务五个方面塑造核心竞争力。
显然，在细分物流用车市场上，2017年陕汽会有更多动作。具体来看，X3000黄金版以三大总成黄金搭档的优势，未来将在长途运输专线上继续展现活力；自卸车以性能稳定、安全性高等优势在继往城市用车市场表现出色的一面；而新发布的L3000载货车，更适合迅速增长的快递用车市场，将形成强有力的拓展攻势。
陕汽L3000载货车
此外，2017年，在国五排放实施步伐加快、新GB1589以及新治超新政实行力度加强的情势下，重卡市场换购和创新产品需求动力仍较足。包括陕
汽在内的众重卡厂家，势必迎来新一轮的拓市风潮。
总之，未来以陕汽为代表的企业是否能够继续引领市场方向，导引新格局，除了昂扬的斗志、壮士断腕的决心、科学合理的市场营销政策，还要看各家是否适应新需要，向时而动。在此，就让我们期待，以陕汽为代表的这些厂家，都能取得更好业绩，共同为中国公路物流行业再攀新高峰积极助力。
