2016年，我国快递年业务量突破300亿件，稳居世界第一。而仅双11当天交易额就达1207亿元。电商业务发展带动物流业务量大幅增长，成为新常态下的新生力量。同时，伴随2016年新GB1589以及治超新政的实施，我国商用车市场需求量因此呈现大幅增长趋势，不少商用车企在干线运输、快递用车方面抓住商机，勇拓市场，亦取得良好成绩。

　　以中国重汽为例，在1月6日中国重汽“转型升级，引领未来--中国重汽集团2017年商务大会”上，中国重汽集团有限公司董事长、党委书记马纯济在致辞中宣布，中国重汽集团全年销售整车突破20万辆，第四季度更是出现供不应求的火爆局面，销售部全年新接订单同比增长53.4%。可见2016年中国重汽战果辉煌。

　　如此，展望2017年，中国重汽将在快递快运等领域将如何保持高歌猛进之势，争取更大胜利？第一物流网记者带您一同诠释。

　　2016年，中国重汽在转型发展中主动出击，适应市场需求，抓紧机遇，特别是在快递市场取得突破性进展。

　　值得一提的是，在2016年，中国重汽销售部人员主动拜访韵达快递、全峰快递、远程物流等快递企业，T7H牵引车、T5G载货车等产品实现大卖，豪沃T系列产品也成为双11快递物流业的一股新生助动力。

　　同时，为了在双11期间收到良好的宣传和服务效果，中国重汽销售部于11月1日-30日组织了一场“曼行天下快递速达中国重汽‘11.11’快递物流车辆主动关怀活动”。中国重汽还组织多位专家成立“专家服务小组”，对韵达、顺丰、全峰等六家集团用户进行主动走访，消除用户车辆的潜在故障，发挥曼技术产品优秀的车辆性能，结合综合服务能力等助力电商物流高效运转。

　　但满足快递用车，特别是适应双11用车需求高节奏，既考验车辆底盘厂商的供给和服务能力，也考验着改装厂的适应能力。显然2016年，改装企业还在适应中。也因此，中国重汽集团销售部总经理张晓东在商务年会上作2016年工作总结和2017年报告时表示，2017年重汽将在与改装厂合作方面下大力度。他还透露，会后重汽将与广大的改装企业形成联盟机制，以保证快速响应，及时供给到位。

　　2016年快递快运业迅速增长的用车需求，不但使中国重汽看到商机，其他品牌车企也看到这一块诱人的蛋糕，市场竞争也尤为激烈。怎样抢夺市场，在未来的商业竞争中保持可持续增长？

　　在中国重汽的整体战略中，就体现出了其针对10大重点领域，深耕细作，推广百款精品的雄心壮志。此中，干线物流、煤炭运输、冷链物流、快递快运、危化品运输、港口物流等都成为其中的重点突破领域。

　　中国重汽预测，随着网购规模的快速提升、电商的快速发展，2017年将是中国快递、快运车辆采购“爆发年”。中国重汽将以此为契机，大力推广经典产品，如480马力T7H-4×2四气囊低位鞍座牵引车以及480马力或540马力T7H-6×2九气囊牵引车，将成为干线快运的主推车型；T5G-6×2大容积（75立方）厢式货车和T5G-6×2厢式货车将成为快递支线、快运支线主力车型。中国重汽还要将其打造成中国快递快运业的明星车型。

　　记者在现场看到，此次中国重汽还展示了一些新品，如HOWOG5X中卡厢式运输车、豪沃T6G 6×4B版牵引车等。

　　中国重汽还将结合销售网络和服务优势，贴近客户，采用立体式推广活动，提升品牌力、产品力，为打造明星车型提供一系列支持。其中包括2017年中国重汽将在超值服务上下功夫，做好全生命周期、全价值链、营销全过程这“三全”服务的文章。而在全价值链营销方面，重汽将通过100个试点的运行，探索前进。

　　2016年已渐渐远去，回首这一年卡车市场需求前低后高的趋势，业内人士不免担心2017年将出现市场回缓和冷清局面。

　　对此，中国重汽（香港）有限公司执行董事、副总裁刘培民在接受媒体记者采访时也表示，2016年第四季度的火爆情况或持续至明年上半年，后期需求或有所降低。中国重汽会在2017年大力开拓包括快递快运在内的细分市场，重视大客户开发，提供全生命周期服务，特别是在服务方面不排除提供替代车服务，以解除用户后顾之忧，保障用户高效运营。

　　据悉，中国重汽销售部将以此为后盾，多措并举明确了78000辆的销售目标。在快递快运领域，其更以北上广深、杭州区域为重点突破市场，制定了5000辆的销售目标。虽说市场的不确定性还给我们以众多猜想，但未雨绸缪的营销战略、创新产品和服务，深挖行业需求，势必给物流领域特别是快递快运等细分市场带来惊喜连连。