第一物流全媒体1月8日讯（微信：cn156news记者刘威 胡国华）
2017年1月8日这一天，在重庆经营工程物流的老张非常高兴。因为，他收到一份大礼，这份大礼就是中国重汽集团福建海西汽车有限公司（下称：重汽海西）送给他的--30台210马力 6×4搅拌运输车。第一物流网记者也被这个消息惊呆了，于是前往重庆求证。
当记者来到重庆时，交车仪式即将举行。记者先是向工作人员求证，重汽海西销售负责人神秘一笑，提示记者向老张本人求证。
待交付车辆
在工作人员指引下，记者见到了老张。老张是重庆菊阳建材有限公司董事长，经营工程物流业务多年，圈子内有不少人都知道他。只见他身材健硕、神采奕奕，正和重汽海西负责人谈话，于是记者也来和他拉起话来。
三大优势--称心自然满意
据老张介绍，他进入搅拌车行业屈指算来已有12个年头，在广州、贵州到山城重庆开了不少搅拌站。老张现在这些地区总共有300多辆搅拌车，但是这还远远不能满足他在2017年需要。为此，他四处打听并开启了采购模式。
虽然多年经营搅拌车的经历使他对各品牌车辆都有所了解，但他更希望找到一款更出类拔萃的产品。于是，
重汽海西搅拌车产品进入他的视线。其在哪些方面令老张满意了呢？
210马力 6×4搅拌运输车
老张说，中国重汽海西搅拌车产品有三大优势最令他看好。
一是自重轻。符合国家相关规定的重汽海西产品自重（不含罐体）6吨，是目前国内同行业同等车辆最轻的。比起竞品16吨的车辆来说，这车的自重无论如何都占有绝对优势。
二是曼发动机性能绝佳。中国重汽采用德国曼技术的发动机，在搅拌车方面最长保修里程可达30万公里，是国内同行业当中里程最长的，可见其性能无与伦比。老张为此也考查过不少同行好友，大家也都对曼发动机交口称赞。
三是节油效果好。由于使用了德国曼技术，发动机的节油效果更突出。老张有个好朋友，之前采购买了30台曼技术车辆产品，那就是540马力的中国重汽汕德卡，结果在长途运输当中，这车跑出了好成绩。其比同等配置和路况条件下的竞品车辆百公里节油效率高出10%。
老张对现有同类型车辆的竞争品牌做了一个测算，在车辆满载等相同情况下，该车百公里油耗为45L左右；而经测算这款
重汽海西产品，其百公里油耗为35L左右，令他大为吃惊。
一本经济帐--购车等于送车
老张如此一说，记者就有些明白了，重汽海西这款车的确不错。但“赠车”到底是怎么一回事？
老张给记者算了一笔帐，算完，记者终于恍然大悟。
第一笔帐，要从自重轻这个优势上计算。自重轻意味着可以比同类型车辆可以多拉，上装规格是8立方米，比竞品车辆能多拉2立方米，这2立方米按年度计算下来，总计使用该车可以多赚5-6万元。
第二笔帐，要从节省的油费上计算。前文提到的，重汽海西这款车百公里油耗可以比竞品节约10%，按年度计算，总计可以节约5万元左右。
每年每辆车能够节省10万元，用不了几年，车辆采购成本就能够节省出来了。
一般来说，搅拌车的使用年限是6年左右，经营搅拌车可以在1年半左右靠效益收回采购成本。
如今，靠节省下来的钱就能够收回成本。用老张自己的话说就是：等于中国重汽海西送了我一辆车。重汽海西还替老张算了又一笔经济帐，6×4轻量化搅拌车比同类车型购买成本节省10万元，与原14方重载型车对比，按两年期回本可多赚36.4万元，与其他厂轻量化对比，回年回本可多赚24.52万元。
另外，从维修期上看，该车强于其他厂轻量化提供9个月三包期的18个月，可节省维修费用1.6万元。
同时，就发动机来说，老张认为，曼技术发动机保修里程是30万公里，等到这车退役的时候，保修也刚好结束，在这6年里不用担心发动机出问题，既省心又省钱。
交车仪式上，重汽海西总经理何阳民发表了热情洋溢的讲话，老张也高兴地从何阳民手中接过钥匙，并与重汽海西负责人们合影留念。
记者了解到，目前重庆地区搅拌车的市场保有量在7000左右，搅拌站数量大约140余家。如此庞大的市场，将带来较大用车增量。老张表示，他还会再采购一批，因为他看到了商机，甚至想从事销售搅拌车的生意。在谈到目标时，老张很谦虚地透露，他可以先订一个小目标，比如说1000台。
销售千台，老张能否旗可得胜，马到成功？我们拭目以待。
