第一物流全媒体3月24日讯（微信：cn156news记者胡国华）

　　商用车天下，动力强则势强，势强方可纵横驰骋。3月23日，第六届我信赖的商用车动力评选典礼在京圆满落幕。

　　在颁奖典礼上，我信赖的商用车动力榜单揭晓，先来一睹其芳容吧。

　　在各组角逐中，重型组、轻型组以及新能源组奖项，分别被潍柴动力股份有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、北京福田康明斯发动机有限公司、上汽菲亚特红岩动力总成有限公司，山东华源莱动内燃机有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司发动机分公司、江西五十铃发动机有限公司、安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司以及昆明云内动力股份有限公司夺得。

　　同时，主办单位还颁发了金牌发动机奖、最具市场潜力奖、我信赖的零部件奖。一汽解放有限公司无锡柴油机厂、浙江吉利新能源商用车有限公司、辽阳新风科技有限公司、苏州达菲特过滤技术股份有限公司、凯龙高科技股份有限公司均榜上有名。

　　上榜企业凭借哪些出色表现，赢得用户和评委的信赖的，评选显示了商用车动力领域哪些发展趋势？第一物流全媒体记者带您一同了解。

　　主办方介绍，此次评选自2016年7月启动报名以来，评选组委会与各商用车厂家、用户等进行了深度的沟通、交流，使参评发动机的各项指标、性能、用户反馈实实在在成为重要的参考依据。

　　首先，评选工作方面。一直坚持专家委员会的专业、独立，确保了评选结果的公正、权威；注重评审体系的科学性，产品质量和技术水平、行业影响力评价、企业特色、竞争力以及评审专家组综合加权等多项指标。

　　评选与以往不同之处在于，除走访了解用户实际使用情况外，组委会组织调查小组，考察国内多家参评企业制造体系的设备水平和研发能力。

　　第二，参评企业数量、质量堪称“史上最强”。 一方面，参评产品涵盖了市场上主流主机厂生产的发动机，参评数量历年最多；另一方面，参评产品均达到国五排放，并首次出现甲醇发动机和混合动力发动机参评，参评产品也具有独到的技术特点。

　　第三，参评产品亮点多。比如，重型柴油机排量、寿命有很大提升。本次获奖重型组发动机都是大马力款。潍柴蓝擎WP13发动机，市场体验绝佳；玉柴YC6K-50发动机B10寿命达到160万公里，可靠性值得称道；福田康明斯ISGe12发动机，充分调研了用户需求，更贴合应用；上菲红Cursor9发动机，动力性、节能环保技术先进，其以8.7升的排量实现了400马力的动力，不容小视，而重量仅835公斤，实在难得。

　　再如，轻型发动机则在国产化技术上创新了不少。华源莱动的K15发动机融合了国内外先进柴油机技术，关键部件则全部国产化，提振了中国创造士气；江淮发动机2.7CTI将可靠性、油耗、动力等充分发挥，多项技术获得国家专利。

　　尤其需要关注的是云内DEV D25TCIE发动机、绿控GC-AMT-5QT400H混合动力总成，是我国第一款轻型车的柴油混合动力总成，其已获得国内多项发明和实用新型专利，成为油电混合技术运用的典范。

　　而使观众眼前一亮的还有获得“金牌发动机”奖的一汽锡柴CA6DM2-46E51。这款11升发动机，已经实现了300万公里无大修。真正强悍无比。

　　此外，吉利远程动力GS210FM5甲醇发动机此次摘得“最具市场潜力奖”，将以节能环保等特性成未为市场的明星产品。核心零部件国产化创新发展之势也可圈可点。

　　节能减排，我国汽车市场的确承担着巨大的责任，此次参评的发动机环保、节能、安全等特性依然是重要的评价指标。

　　节能环保是用户需求。中国能源汽车传播集团有限公司董事长、总裁、《中国汽车报》社社长李春雷在致辞中表示，评选活动既要评出更经济、可靠、安全的产品，又要向用户推荐更节能、环保的绿色动力。他认为，此次参评产品个个“身怀绝技”，并且在可靠性、油耗、排放等方面均有较大突破。

　　节能环保是希望。中国内燃机工业协会副会长兼秘书长邢敏认为，本届活动中柴油甲醇双燃料发动机以及混合动力发动机参评，让他尤为欣喜，他希望未来有更多的节能与新能源动力生产商参与进来。

　　节能环保是挑战。“我们从2012年就开始调研，汽车产业的发展趋势，一方面受排放升级引导，另一方面受油耗限值影响，这是汽车行业面临的两大挑战。”山东华源莱动内燃机有限公司总经理许允和说。

　　总之，见证实力，见证荣誉的颁奖典礼尚有更多精彩，商用车动力评选未完待续。主办方商用汽车新闻介绍，第七届评选将于2017年5月启动。届时，我们期待厂商们更精彩的表现。

　　因为信赖，产品可以跟随市场走得更远；因为信赖，产品质量和技术水平得以不断提升。真正的王者将以始终以赢得信赖为基础，永远走在创造、挑战、提高的路上。