第一物流全媒体8月2日讯（微信：cn156news记者 盖虎 刘威）
假如生活中不再有燃油汽车，你是否感到有些不适应？
答案是肯定的，毕竟它一直是公路运输领域的主力。但是我们又不得不相信的一个事实是：未来燃油汽车或将逐渐消失，取而代之的是新电源汽车，电动车或将成为主力。
城市物流配送用车也是一样，电动物流车或成为未来的主要运输工具。而作此判断，是有依据的。
7月8日，二十国集团(G20)汉堡峰会闭幕，在气候变化这一议题上，一些国家宣布将全面禁售燃油车。政策实施时间，美德为2030年，法英为2040年，荷兰、挪威为2025年，中国时间待定。
中国的禁售时间虽说待定，但不可否认的是，新能源汽车包括电动车终成替代品这件事将成事实。
那么，中国商用车企业该做些什么？当然是抢先攻占市场！
8月1日，
南京金龙新能源产品推介会在南京举行，现场展示了7类城配电动物流用车，正式打响了攻占中国电动物流车市场战役的第一枪。
南京金龙推介会现场展示的电动物流车产品
400多万！
城配电动物流车市场潜力竟这么大？
在详解南京金龙产品之前，我们有必要了解一下国内电动物流车市场容量，以及这个领域车辆产品有哪些要求。
①近年快递电商发展迅速，电动物流车销量逐年递增。数据显示，2007-2016年，中国快递行业总体业务量从12 亿件增至 220亿件；网购同期收入从5.2百亿元增至452.7百亿元。
南京金龙轻型车乘用车事业部营销公司总经理秦续俊在推介会上表示，纯电动物流车近年来发展迅猛，2015年整体销售达到4.57万辆、2016年整体销售达到6万辆。预计2016-2020年，电动物流车产量或许会进入一个高速增长的阶段。
南京金龙轻型车乘用车事业部营销公司总经理秦续俊
②未来一二线城市需求释放，电动物流车产量可达32万辆。秦续俊认为，未来几年电动物流车的增长原因一方面是该产品对传统物流车市场的渗透，另一方面是新增市场对纯电动物流车的采购比例逐步提升。
预计2016-2020年电动物流车年复合增长率超过50%，到2020年，电动物流车产量将可达32万辆。
③电动物流车市场空间巨大，潜在市场高达400万辆+。据统计，我国城配领域车辆保有量在1100万辆以上，分析认为电动物流车潜在需求中包括替代面向终端配送的800万辆三轮车之一部分，以及提供专门配送的微卡、轻卡等车型，数量可达到400多万辆。（如图所示）
④城市及效区配送一般每天不超200公里、装载不超15立方。调研发现由于受电动物流车电池续航能力局限，该车主要用于市区和终端配送。而目前市区物流配送主要车型为轻卡、轻客，终端配送主要为面包车、电动三轮车等。
配送距离，市区一般小于100公里，不超150公里；郊区一般小于150公里，不超过200公里。
装载方面，轻卡市区配送最大12立方米，郊区配送最大不超15立方米。
⑤能否及时充电，电池续航能力是城配用户的重要诉求。及时充电、续航里程决定着城配的实效。目前，我国电动物流车企业都在力求攻克这些难关，南京金龙产品在充电时间、续航里程上较具优势。
7大产品！
南京金龙抢攻市场的装备到底有多强？
为谋求电动物流车市场，实现销量快速增长，
南京金龙可谓掌握了不少优势。南京金龙轻型车乘用车新品部产品总监张行峰，在推介会现场对于新产品和企业优势进行了深入讲解。
首先，7大产品全线出击城配市场。南京金龙全纯电动物流车共7大产品：
微型物流车包括：D07L（4.2米）、D08（4.5米）；
轻型物流车包括：D09（4.9米）、D10（5.2米）、D11（5.9米）；
专用车包括：冷藏车、邮政车。
会场外展示的纯电动物流车
①配置上，续航里程长、容积大。这些产品不仅外观时尚大气、内饰舒适人性化，而且续航能力强这一项表现突出。其中D11最大续航里程为320公里，充电耗时小于2.5小时；D07L续航里程为200公里，充电耗时更是小于2小时。作为满足城市配送每天150公里的需求来说，此续航里程绝对可以满足需求。
同时，装载空间较大也是优势之一。D07L装箱空间可达4.3立方米，D08装箱空间最大4.8立方米。而D09、D10、D11装箱空间更大，D09可达7.8立方米，D10可达8.5立方米，D11最大则为12.3立方米。
②智能化，刹车、转向等可靠性强。如D11在安装ABS的同时，再安装EBD电子制动力分配。可自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能（可以缩短制动距离），并配合ABS提高制动稳定性。同时，独创的电子液压助力转向+电子助力转向，使轻松驾驭8米长大车型，转向轻便而又精准。
另外，以上产品全部为自动档配置，持C照即可驾驶运行。全系列产品不仅用于城配网点间快递、电商产品配送，还可用于网点至终端配送，是目前一些传统小型面包车、电动三轮车等装备的升级换代选项。
秦续俊表示，南京金龙电动物流车目前在城配一体化厢式产品方面，基本做到了全覆盖。接下来，公司还要开发容积更大的车辆，满足大容量城配运输需求。
其次，背靠技术、服务等雄厚实力拼杀市场。南京金龙凭借哪些实力，将产品做到如此有亮点。
①高精尖硬件设备。据悉，目前南京金龙已建设完成的综合实验室包括：整车仿真试验室、驱动电机实验室等，具有专用设备30多台套；可实现新能源汽车从零部件开发测试到整车环境模拟仿真；可进行系统功能、性能以及关键零件性能等试验。
②SVDP开沃整车开发流程。该流程规定了产品开发从产品规划到试生产到正式投产全过程的关键控制活动。
③超具优势的技术实力。
整车集成与匹配技术：南京金龙拥有完善的整车匹配实验室，其通过建立底盘及整车仿真模型，进行静力学等分析，预测机械系统的性能、运动范围、碰撞检测并进行相对应产品的技术改进。
轻量化车身技术：整车采用模块化布置结构、轻量化超高强钢板热成形等技术，进行了整车轻量化结构设计与制造，有效降低了整车能耗。
智能远程操控技术：该技术可实时监控车辆的运行状态、电池电压与温度、车辆准确位置等信息，确保处于最佳电池状态、整车系统运行安全。
电池管理系统：该系统可监控动力系统的单体电池状态，通过技术手段提高电池充放电效率和使用寿命；满足极端工况要求，提高整车能量转化效率和安全性能。
电机控制技术：该技术能有效降低纯电动物流车驱动系统的能耗，延长了纯电动物流车的续驶里程。相关研究成果获国家技术发明二等奖。
④严格的质量管控实力。南京金龙通过三电系IP67、动力电池振动等测试，确保产品品质；通过包括整车3000公里强化坏路、整车操纵稳定性等试验，确保产品安全可靠。
⑤强大的售后服务实力。南京金龙轻型车乘用车事业部现有服务网点207家，辐射全国26个省份、146个城市，能够做到及时有效进行车辆保障。
有了强大的实力支撑，用户对产品自然青睐。第一物流网记者了解到，现场一位来自深圳的经销商，一次性下了5000台电动物流车订单。
5000台采购签约仪式
谈到因何会有如此大手笔投入时，这位经销商朋友表示，深圳电动物流车在充电配套设施方面相对比较完善，同时在国家补贴政策之下，城配领域的用车需求肯定会进一步放大，况且随着政策红利不断释放，从现在开始的一段时间，应该说是购买电动物流车的好时机。
对于城配物流用户来说，综合性价比较高的电动物流车，可以成为新物流时代的主要装备之一。而且从长远角度看，电动汽车具有环保、节能等优势，其也将为城配领域特别是最后一公里物流增光添色。
相信以南京金龙为代表的车企，能够在技术上不断创新，产品上持续升级，获得市场的更多认可，推动我国绿色物流事业再上新台阶。
